Liberty Direct kalkulator
Informacje o modelu Lexus IS
Design Lexusa IS , należy do najbardziej intrygujących pośród samochodów tak zwanej klasy średniej czyli jeszcze nie luksusowej ale już z tak zwanej górnej półki . Lexus IS jest dużym , silnym i pięknym samochodem który po pierwsze bardzo dobrze się prowadzi a po drugie odznacza się bardzo dużą niezawodnością . W standardzie , samochód ma bardzo dobre wyposażenie i bardzo wysoką jakość wykonania detali i różnych elementów . Specjaliści zwracają uwagę na niezwykle stabilne hamulce oraz precyzyjnie działająca skrzynię biegów . Lexus IS od zawsze rywalizował z BMW „trójką” i podobnie jak niemieckie auto i Lexus ma stosunkowo mało miejsca w samochodzie , zwłaszcza z tyłu . Jeśli zależy nam na obniżeniu stawki OC a w przypadku tak dużego samochodu , na dodatek z dużymi silnikami , składki OC i autocasco mogą być wysokie, trzeba skorzystać z porównywarek w internecie . Najlepsze to – link4 kalkulator, Liberty Direct kalkulator oraz PZU kalkulator .Jeśli chodzi o silniki to zarówno na benzynę jak i diesel są o dużej mocy i stosunkowo dużym zużyciu paliwa . Jeśli dodamy do tego wysokie ceny części zamiennych i obsługi w ASO , to zobaczymy że utrzymanie tego samochodu , to nie jest wydatek na płytką kieszeń .
Jaguar X-type
Model X-type miał zapewnić Jaguarowi powodzenie w klasie średniej ale nigdy nie udało się osiągnąć planowanej rocznej sprzedaży X-typa która zakładała sprzedaż stu tysięcy sztuk .Najlepszy dla sprzedaży X-typa roku czyli w roku dwa tysiące trzecim , samochód znalazł pięćdziesiąt tysięcy nabywców. Za tym najmniejszym Jaguarem przemawia pokrewieństwo z modelem Forda Mondeo .Najwięcej wspólnych podzespołów mają w podwoziu , wspólne jest również wyposażenie wnętrza auta , układ elektryczny oraz niektóre jednostki silnika . Na początku produkcji Jaguara X-type , można było kupić jedynie egzemplarze z napędem na wszystkie cztery koła . potem doszedł benzynowy , niezły silnik dwa i jedna dziesiąta litra pojemności skokowej silnika , V6 oraz czterocylindrowy diesel- obydwie zresztą wersje z napędem na przednie koła auta .koszty utrzymania tej średniej klasy samochodu , nie są niestety małe co może być jedna z przyczyn tak niskiej sprzedaży samochodu . Wysokie składki OC i autocasco które w oczywisty sposób te koszty podnoszą , można zatrzymać lub obniżyć stosując kalkulator do obliczenia stawki OC . Proste i rzetelne to – aviva kalkulator, PZU kalkulator, Liberty Direct kalkulator i tuw kalkulator .
Citroen C5
W wersji kombi citroen C5 jest prawdziwie rodzinnym samochodem , zresztą w projektach i w strategiach sprzedaży , tak właśnie miało być. citroen C5 jest bardzo przestronny , komfortowy i ma bardzo wiele praktycznych detali takich jak na przykład ułatwiający załadunek obniżany tył auta .Dzięki seryjnie montowanemu , systemowi hydropneumatycznemu z regulacją prześwitu, zawieszenie C5 spisuje się bardzo dobrze , nawet wtedy kiedy przewozimy ciężki bagaż . citroen C5 jest napędzany bardzo dynamicznymi silnikami – turbodiesel dwa litry i dwa i dwie dziesiąte litra HDI . Te jednostki napędowe okazują się niezwykle solidnym i równocześnie oszczędnym żródłem napędu auta . Ubezpieczenie komunikacyjne , zwłaszcza obowiązkowe ubezpieczenie OC możemy sobie samodzielnie obliczyć za pomocą – allianz kalkulator, aviva kalkulator , Liberty Direct kalkulator czy PZU kalkulator .Mniej zachwycają w citroenie C5 układ kierowniczy i skrzynia biegów . W teście C5 , długo dystansowym , problemów przysparzały układ elektryczny , czujnik ciśnienia doładowania i uszczelka głowicy cylindrów .dość usterkowa bywa tez elektronika oraz bardzo ważny centralny komputer BSI a jego awaria to już bardzo ale to bardzo droga sprawa .